Nicolás Cabrera Acosta
Presidente Gestora Insular de Lanzarote de Liberación Canaria
Liberación Canaria propone la puesta en marcha de un Plan Urgente de Mejora del Transporte Público en el norte de Lanzarote, con aumento de frecuencias, revisión de horarios, mejores conexiones entre pueblos, coordinación con centros educativos, sanitarios y laborales, refuerzo de servicios en horas clave y una evaluación real de las necesidades de movilidad de Haría, Arrieta, Punta Mujeres, Máguez, Ye, Órzola, Mala y el conjunto de núcleos afectados.
No basta con pedir a la población que deje el coche en casa si después no se le ofrece una alternativa pública útil, frecuente y adaptada a la vida diaria.
El norte de Lanzarote no puede seguir dependiendo de un servicio de guaguas con amplias franjas horarias sin conexión suficiente.
Hay momentos del día en los que perder una guagua no supone esperar unos minutos, sino quedar condicionado durante horas.
Esa situación afecta directamente a estudiantes, trabajadores, personas mayores, familias, pacientes, personas con movilidad reducida y vecinos que necesitan desplazarse para realizar gestiones básicas.
Los propios horarios oficiales avalan esta denuncia. La línea 9, Arrecife–Órzola, conecta con núcleos como Tahiche, Guatiza, Mala, Arrieta y Punta Mujeres. Según el horario oficial, entre las salidas desde Arrecife a las 11:30 y a las 15:30 hay cuatro horas sin servicio hacia Órzola por esta línea.
También existen huecos muy amplios en sentido contrario como desde Órzola consta una salida a las 08:40, con llegada a Arrieta a las 09:00, y posteriores expediciones que dejan franjas prolongadas de espera para quienes dependen de la guagua.
La situación también se aprecia en la línea 7, Arrecife–Máguez, que da servicio a zonas como Haría y Máguez, además de conectar con otros núcleos del norte. En sentido Arrecife–Máguez constan salidas desde Arrecife a las 08:00, 10:00, 17:10 y 22:30, lo que deja una franja de más de siete horas entre la salida de las 10:00 y la de las 17:10. En sentido contrario, la línea 7-D Máguez–Arrecife registra salidas desde Máguez a las 10:00 y 14:30, dejando también amplios vacíos de conexión durante la jornada.
Estos datos demuestran que no hablamos de una sensación vecinal ni de una queja exagerada.
Hablamos de horarios oficiales que, en determinadas franjas, hacen muy difícil depender de la guagua para estudiar, trabajar, acudir a una cita médica, hacer gestiones o regresar a casa con normalidad.
La movilidad no puede tratarse como un privilegio de quienes viven cerca de Arrecife o de las zonas mejor conectadas. La movilidad es un derecho y debe garantizar igualdad de oportunidades en toda la isla.
Desde Liberación Canaria consideramos que el transporte público del norte de Lanzarote no responde adecuadamente a las necesidades reales de la población.
No se trata solo de que existan líneas en un mapa. Se trata de que esas líneas tengan frecuencia suficiente, horarios útiles, conexiones eficaces y capacidad para resolver los desplazamientos cotidianos de quienes dependen de ellas.
Un estudiante no puede organizar su formación esperando horas en una parada.
Un trabajador no puede depender de un servicio que no se adapta a los horarios laborales.
Una persona mayor no debería vivir con la preocupación de perder una consulta médica porque la guagua no pasa cuando la necesita.
Y una familia no puede organizar su vida diaria si el transporte público no ofrece seguridad, regularidad y confianza.
Mientras se habla de movilidad sostenible, transición ecológica y reducción del uso del vehículo privado, muchos vecinos del norte siguen comprobando que el transporte público disponible resulta insuficiente para dejar el coche en casa. Esa contradicción debe corregirse.
No puede haber sostenibilidad real sin transporte público digno.
No puede haber igualdad territorial si unos pueblos tienen más opciones de movilidad que otros.
No puede haber futuro para Lanzarote si el norte sigue funcionando con horarios que no se adaptan a la vida real de la población.
Liberación Canaria solicita al Cabildo de Lanzarote y a las administraciones competentes que revisen de forma urgente el servicio de transporte público hacia el norte de la isla y que adopten medidas concretas:
1.- Aumento de frecuencias en las líneas que conectan Arrecife con Haría, Arrieta, Punta Mujeres, Máguez, Ye y Órzola;
2.- Revisión urgente de los horarios oficiales de las líneas 7, 7-D y 9, evitando vacíos de tres, cuatro o más de siete horas entre expediciones, especialmente en las franjas de mañana, mediodía y tarde;
3.- Refuerzo de servicios en primeras horas de la mañana, mediodía y tarde;
4.- Mejora de conexiones con centros sanitarios, educativos, administrativos y laborales;
5.- Adaptación de horarios a estudiantes, trabajadores y personas mayores;
6.- Estudio específico de movilidad en los núcleos del norte;
7.- Coordinación con taxis, taxi-guagua y transporte a demanda donde sea necesario;
8.- Información clara, accesible y actualizada para los usuarios;
9.- Evaluación periódica del servicio con participación vecinal.
Los vecinos del norte no piden un trato de favor. Piden algo básico como es un transporte público digno, útil, regular y pensado para las personas.
Un servicio público no se mide solo por los kilómetros que recorren las guaguas. Se mide por la tranquilidad que ofrece a quien depende de ellas.
El norte de Lanzarote no puede seguir esperando. Liberación Canaria exige respuestas, planificación y soluciones.
Porque construir el futuro de Canarias también significa garantizar que cualquier persona pueda moverse con dignidad, viva donde viva.
